Ce verificăm?

Dacă în cele șase luni de guvernare PNL a făcut investiții majore în: infrastructura rutieră (în special în autostrăzi), modernizarea căilor ferate sau spitalele regionale.

Verificare

INFRASTRUCTURA RUTIERĂ

Alocarea creditelor bugetare pentru infrastructura rutieră este în scădere cu 6,6% faţă de  execuția preliminată pe 2019.  

Podul peste Dunăre de la Brăila, o investiție de peste 2 miliarde de lei, care a atras în 2019 peste 500 de milioane, are o alocare de doar 97 de milioane de lei în 2020. Stadiul actual financiar este de 15%.

Centura Bacăului a primit doar 17% din fondurile necesare alături de autostrada Sebeș Turda care se află în aceeași situație de subfinanțare: 25% dintr-o estimare realistă de 200 milioane de lei.

Alte proiecte subfinanțate în 2020: A3 Autostrada Transilvania și A3 Râșnov-Cristian, centurile Satu Mare, Timișoara, Rădăuți, reabilitarea DN76, realizarea studiilor pentru Autostrada Timișoara-Moravița, realizarea studiilor pentru modernizarea căilor ferate București-Giurgiu și Cluj Napoca-Oradea sau dublarea căii ferate între Mogoșoaia și Balotești.

CĂILE FERATE

În cursul anului 2019 au fost modernizați și puși în funcțiune 166,86 km, iar în 2020 sunt preconizate lucrări în recepție doar pentru 6 km de cale ferată. Anul acesta infrastructura feroviară are parte de aproape 3,77 miliarde de lei credite bugetare (+6,1% față de 2019), iar în ultimele șase luni s-au întâmplat următoarele: 

• Martie 2020-Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” SA şi Asocierea RailWorks au semnat contractul în valoare de 2,97 miliarde lei, fără TVA, pentru modernizarea subsecţiunilor Braşov – Apaţa şi Caţa – Sighişoara
• Februarie 2020 CFR SA anunţă lansarea licitaţiei pentru linia de cale ferată Bucureşti Nord – Jilava – Giurgiu Nord Frontieră (Lot 1). Proiectul este finanţat din fonduri externe nerambursabile, parte integrantă a Programului Operaţional Infrastructură Mare (POIM). 
• Februarie 2020 se semnează acordul de implementare a proiectului Electrificarea și reabilitarea liniei de cale ferată Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor a cărei execuție va începe în anul 2021.

INFRASTRUCTURA ÎN SĂNĂTATE

Conform INSSE, în 2018 erau 368 de spitale.

Pentru Spitalului Regional Cluj  s-a lansat procedura de licitație pentru achiziția serviciilor de proiectare în ianuarie 2020. Etapa ar trebui finalizată în mai. 

Pentru Spitalul Regional de Urgență Craiova s-a semnat, în aprilie 2020  contractul de finanțare din fonduri europene valoarea fiind de  2,85 mld lei. În aceeași lună a fost publicat anunțul de participare pentru achiziția de servicii de proiectare pentru elaborarea proiectului tehnic necesar execuției lucrărilor aferente proiectului. 

Pentru Spitalul regional Iasi s-a finalizat etapa de evaluare în februarie 2020. S-a trecut la faza de contractare, iar în paralel, Ministerul Sănătății a demarat procedura de achiziție publică, pentru servicii de proiectare pentru elaborarea proiectului tehnic.

Concluzie

Afirmația lui Dănuț Bica este imposibil de verificat. În privința autostrăzilor s-au făcut recepții de lucrări care au început în urmă cu câțiva ani, iar acest lucru nu se poate pune în seama eforturilor PNL. 

Ceea ce a depins de decizia guvernului PNL a fost alocarea sumelor pentru infrastructură rutieră și feroviară. Primele șase luni de mandat coincid, în planul modernizării căilor ferate,  cu lansarea unei licitații, semnarea unui contract și a unui acord de implementare.         

Referitor la proiectele Spitalelor regionale, în perioada Decembrie 2019 – Aprilie 2020, s-au parcurs diferite etape premergătoare fazei de construcție a trei spitale (Iași, Craiova și Cluj) însă, doar pentru spitalul Regional de Urgență Craiova, s-au alocat 2,85 miliarde de lei, din fonduri europene.